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随着近期国际油价不断上涨，国内航线燃油附加费时隔3年重出江湖。据不完全统计，已有昆明航空、中国国航、东方航空、春秋航空等多家航空公司就国内航线燃油附加费作出调整。太平洋证券表示，2018 年1月5日的民航政策宣布国内航线大面积放开，调价进入落实区域。目前一线飞一线、 一线飞二线已有多条航线体落实提价 10%。此举对航空公司年度利润带来 10%以上的增量。开征燃油附加费是利好。

中信证券判断，美债利率上升对我国债市利率近期影响不大，主要因素包括我国早在2016年、2017年就开始了严监管和流动性收缩，2018年美债利率上升，我国有较大的政策空间可以利用。股债跷跷板效应已不明显从过去来看，股市、债市作为关联性不算很强的交易品种，时常走出逆向的走势。例如去年下半年以来，在白马股的带动下，上证50指数不断攀升，但国债期货却持续阴跌；而今年2月~6月，上证指数累计下跌18.2%，但国债期货却走出了一波持续数月的上扬行情。

526 福建恒昌资产管理有限公司527 北京长识资本管理有限公司528 宝诚创展（北京）资本管理有限公司529 北京成泉资本管理有限公司530 首建投资本管理（北京）股份有限公司531 上海晟盟资产管理有限公司532 上海柘弓投资管理有限公司

2017年，该行组建“七大创新实验室”，投入300人的新技术研究团队，全面布局金融科技各技术领域，并在云计算、大数据、人工智能、区块链、物联网等领域初步实现了科技价值到业务价值的转化，形成了可面向内外部开放、输出的企业级技术能力，保持了技术水平在同业的领先地位等等。

对此，长城证券认为，上周国内短端利率的集体走高，表明市场在提前反应美联储加息；不过预计在美联储此次加息的同时，国内央行不会主动跟随。随着美债利率持续攀升，中美利差趋于收窄，未来中美利差可能会出现令人担忧的由正转负的情况吗？中信证券固收团队近日发布观点称，作为货币宽松的结果，美国家庭、企业和国家债务增长显著，而高额债务将是阻碍美国后续国债利率上行的重要原因。