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红性视频

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除新能源限购放开外,《方案》还要求研究制定促进老旧汽车淘汰更新政策、积极推动农村车辆消费升级、全面完善二手车流通管理政策等。能否拯救低迷车市?汽车是国民经济重要支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。据国家统计局统计,2018年国内生产总值达到90多万亿元,汽车制造业营业收入为8.33万亿元,占比9.26%。汽车消费在拉动国内消费中也占有重要地位。据国家统计局统计,2018年社会消费品零售总额380987亿元,其中汽车类 38948亿元,占比达到10.22%。

因此一言以蔽之,在上轮“资产荒”中成为优质资金流向的资产要么不可投,要么可投而无门。因此当下的“资产荒”较此前更为严重。还需要指出的是,本轮“资产荒”的形成既与宽松货币政策和可投资产受限有关,也与银行间市场向实体经济的资金传导机制不畅以及经济面临较大下行压力有关。宽松货币政策下,金融部门与非金融实体企业部门之间理想的良性互动是:金融部门向非金融实体企业部门的资金供给增加→非金融实体企业部门的融资成本降低,融资机会增加→非金融实体企业部门做大做强,优质资产增加→新增的优质资产承接新增资金,不会出现“资产荒”。但目前一方面是银行间流动性非常充裕,另一方面是实体企业,尤其是中低信用评级的民营企业,仍面临融资难、融资贵的困境,因而无法增加优质资产的供给。而那些可以享受融资便利的企业则由于整体经济形势的走弱,也同样难以增加优质资产的供给。这就使得“资产荒”进一步恶化。实体经济疲软叠加资本边际效率递减还使得实体经济的投资回报率下滑,原本投资于实业的资金转而涌向金融市场,金融资产收益率进一步下行,“资产荒”加重。

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